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El ecualizador permite distribuir la fuerza de frenada entre el eje delantero y trasero de forma ajustable. Es fundamental en sistemas de doble circuito (KZ/Shifter) para equilibrar la frenada y evitar bloqueos.

El ajuste se realiza moviendo el punto de anclaje de la varilla en el ecualizador. Más hacia atrás da más frenada trasera; más hacia adelante equilibra la distribución. El ajuste óptimo depende del circuito y las condiciones de pista.

Revisa que las articulaciones del ecualizador están libres y bien engrasadas. Comprueba que el tornillo de pivote no tiene juego excesivo. Un ecualizador con holguras causa frenada inconsistente e irregular.

El ecualizador de freno es obligatorio en categorías Shifter (KZ) que usan sistemas de freno en las cuatro ruedas. En categorías con freno solo trasero (OK, Junior) no es necesario. Consulta el reglamento técnico de tu categoría.