Tienda de Karting de Competición

El eje trasero es clave en el setup. Un eje blando da más tracción pero menos velocidad punta. Un eje duro da más velocidad pero puede provocar subviraje. La elección depende del circuito, temperatura de pista y estilo del piloto.

Los diámetros más comunes son 50mm (estándar sénior), 40mm para Mini y algunos Junior. El diámetro debe coincidir exactamente con los cojinetes del chasis. Consulta las especificaciones de tu modelo antes de comprar.

Cambia el eje si presenta curvas o alabeos visibles, marcas de cojinetes demasiado profundas o tras un accidente lateral con comportamiento irregular posterior. Un eje doblado es difícil de detectar sin útiles de medición precisos.

Los ejes de acero son más rígidos y estándar. Los de aluminio son más ligeros y reducen masa no suspendida, pudiendo cambiar la flexibilidad del tren trasero. En alto nivel los ejes de aluminio son muy usados para ajustar el comportamiento dinámico.