Descripción

El chasis  de este modelo está fabricada con tubos de acero al cromo molibdeno de 32 mm y es especialmente adecuada para las categorías Shifter, tanto internacionales (KZ – KZ2) como para las categorías con caja de cambios de las principales marcas monomarca como Rotax, Iame X30 y ROK. El chasis KK4 es multicampeón mundial y siempre ha tenido la frenada, la tracción y el agarre lateral entre sus puntos fuertes, características técnicas prioritarias en categorías de alto rendimiento como KZ.

Este mismo chasis, en invierno y siempre que se busque agarre o mayor facilidad para ajustar los neumáticos a la ventana de maniobra, también puede utilizarse con éxito con motores de transmisión directa solicitando la configuración DD, que no incluye frenos delanteros ni palancas de cambio. Los accesorios son de alta gama e incluyen llantas y accesorios de magnesio, sistema de frenos VEN 11b y los nuevos carenados 507/509. El modelo KK4 también está homologado para la categoría ROTAX DD2, que adopta un sistema de transmisión específico.